Tras la introducción del procedimiento “No Oceanic Clearance”, que provocó un preocupante incremento del número de errores por parte de las tripulaciones, Gander estableció el Airspace Flow Program (AFP) nocturno.
Desde el 4 de diciembre no se emiten autorizaciones para vuelos hacia el este y se ha establecido un nuevo procedimiento a través de mensajes RCL para comunicar tiempo, nivel y velocidad deseados en el Oceanic Entry Point (OEP).
Para prevenir el incumplimiento de estas directrices, COPAC comparte este documento que recoge los errores más frecuentes a evitar entre los pilotos, así como las buenas prácticas a seguir en las comunicaciones con ATC en esta ruta.
